今天的股票市场价值4.7万亿USD的期权到期
高盛的贸易数据显示,今天,3月21日星期五,3月21日星期五,价值超越4.7万亿USD的期权在股票市场到期。该数字基于名义价值,其中包含与合同有关的所有资产。
该期限包含2.8万亿USD的规范普尔500股票和6450亿USD的单股权期权,这是自2025年12月20日以来最大的期权到期,当时总计为6.6万亿USD。
资料来源:高盛仅标准普尔500名选项的现货价格为5675。这类到期的合同占整个Russell 3000市值的8.2%,略低于12月到期的9.3%。但这仍然使其成为不到一年的定义性到期第二大的到期。与这类合同有关的金额足够大,可以在数小时内提升指数价格。贸易商整个星期都在观看。
波动率跳跃,而VIX第三攀登
当波动率在全方位上升时,到期正在发生。就像在12月20日的期权到期之前一样,波动率指数(VIX)本周第三开始攀升。早期的跳跃发生在圣诞节老人集会开始褪色的同时,股票开始在2025年底附近降低。
目前,模式正在重复。 vix已经升起,它还没回来。但,这次的地方结构是不一样的。依据Spotgamma共享的数据,今天的规范普尔500次选项中有68%的选项是预算,而单股票期权显示54%的投票权。这使更多的下行接触至今的会议。
12月,设置倾向于另一种方法。到期之前的呼叫比率为10比1,但到该会议结束时,标准普尔500号仍关闭1.1%。今天的这种举动会让不少人措手不及。但买卖者并没押注这一重复,至少不是基于今天的职位数据。
三重女巫和很多击中
这也是三重女巫的日子,意味着股票期权,股票指数期货和股票指数选项都立即到期。假如将单股货期货添加到混音中,则买卖者还称其为四倍女巫。当你回顾过去十年时,这类种类一般会致使负面回报。
选项合同的数目也第三爆炸。在过去的五个买卖日中,平均期权合同量增加到约7,000万。那是过去的两倍。在2025年之前,这个数字甚至从未达到3500万。
这种[激增]的大多数来自0DTE选项,这类选项是在购买的同一天到期的合同。目前,这类基于高盛共享的数据,占所有期权量的55%。这意味着买卖者比以往任何时候都愈加赌注,并且伴随这海量到期的合同,它为会议增添了更多的不稳定。
高盛还估计,今天到期的定义敞口超越4.7万亿USD。在高贸易日,近五分之一的每天市场量。
当关税恐惧和技术弱点堆积时,索引降低了
标普500今天降低了0.8%。这使该索引有望连续记录其第五次损失,这是两年多以来没发生的事情。纳斯达克复合材料撤回0.7%,道琼斯琼斯(Dow Jones)降低了264点,即0.6%。
这次降低还将标准普尔500指数带回了本周的负区域,自周一以来降低了0.4%。在某一时刻,该指数降低得足够远,可以触及校正范围,该校正地区距离近期的高点减少了10%。现在,它的记录享受超越8%的优惠,假如销售继续进行,仍然可以进行更深入的更正。
在本周早些时候,美联储确认它仍然预计在2025年仍然有两次减少利率。但反弹并没持续下去。市场在周四和周五第三降低,将主要指数与他们减少。
唐纳德·特朗普(Donald Trump)马上在4月2日即将来临的关税截止日期,也正在紧急看重。很多公司一直在警告不了解贸易政策的经济影响。简化资产管理的首席方案师迈克尔·格林(Michael Green)表示,公司正在退缩。
迈克尔说:“公司愈加引用其计划和资本支出和雇用决定的困惑和不确定性 | 当他们停下来时,这意味着他们正在放慢脚步。” “在市场上发挥用途的元素。”
联邦快递,耐克和特斯拉能够帮助拖放股票
联邦快递(FedEx)在削减收入前景后于周五早上带领损失。该公司引用了“美国工业经济中的弱点和不确定性”。股票在早期买卖中下跌了8%。此外,该公司没提供新的指导,但无论怎么样,买卖者都抛弃了股票。
耐克的表现并不好。在高管警告本季度销售将错过期望之后,股票下跌了约5%。关税和低买家信心被指责为倾斜。该股票最后降低了7%以上,并达到了新的52周低点,使其市值低于1亿USD。
该季度的继续状况变得愈加糟,戈登·哈斯克特(Gordon Haskett)的唐·比尔森(Don Bilson)表示,明年状况看着并不好。唐说:“预测不是非常漂亮。”他补充说,新任首席实行官埃利奥特·希尔(Elliott Hill)在2025年离开后五个月前重新加入了耐克(Nike),他并没期望2026财年会有“有意义的反弹”。
特斯拉也遭到了打击,这事实上只不过一般的。摩根士丹利(Morgan Stanley)的主要股票剖析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)将它股票的目的股价从430USD下调至410USD,尽管这仍然意味着从周四股票上涨的地方获得了73.5%的收益。亚当将它作为最佳选择,但数字讲了一个不一样的故事。
他将首季的出货估算减少到351,000辆,比去年同期低9%。亚当较早的电话是415,000次出货,这将比同比增长7%。降低会给特斯拉带来更大的重压,进入下一个收入周期。
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